Με την επιδείνωση της ενεργειακής κρίσης, την εξάντληση των πόρων και την ατμοσφαιρική ρύπανση, η Κίνα έχει καθιερώσει νέα ενεργειακά οχήματα ως στρατηγική αναδυόμενη βιομηχανία.Ως σημαντικό μέρος των ηλεκτρικών οχημάτων, οι φορτιστές οχημάτων έχουν τόσο θεωρητική ερευνητική αξία όσο και σημαντική αξία εφαρμογής μηχανικής.ΣΥΚΟ.1 δείχνει το μπλοκ διάγραμμα δομής του φορτιστή οχήματος με τον συνδυασμό μπροστινού STAGE AC/DC και πίσω βαθμίδας DC/DC.
Όταν ο φορτιστής αυτοκινήτου είναι συνδεδεμένος στο ηλεκτρικό δίκτυο, θα παράγει ορισμένες αρμονικές, θα μολύνει το ηλεκτρικό δίκτυο και θα επηρεάσει τη σταθερότητα του ηλεκτρικού εξοπλισμού.Προκειμένου να περιοριστεί η ποσότητα των αρμονικών, η Διεθνής Ηλεκτροτεχνική Επιτροπή ανέπτυξε το πρότυπο αρμονικού ορίου iec61000-3-2 για ηλεκτρικό εξοπλισμό και η Κίνα εξέδωσε επίσης το ΕΘΝΙΚΟ πρότυπο GB/T17625.Προκειμένου να συμμορφωθούν με τα παραπάνω πρότυπα, οι φορτιστές οχήματος πρέπει να υποβληθούν σε διόρθωση συντελεστή ισχύος (PFC).Ο μετατροπέας AC/DC PFC παρέχει ρεύμα στο πίσω σύστημα DC/DC αφενός και βοηθητικό τροφοδοτικό αφετέρου.Ο σχεδιασμός του μετατροπέα AC/DC PFC επηρεάζει άμεσα την απόδοση του φορτιστή αυτοκινήτου.
Λόγω του όγκου και των αρμονικών των αμιγώς ηλεκτρικών φορτιστών οχημάτων που έχουν σκληρές απαιτήσεις, αυτός ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί τεχνολογία διόρθωσης ενεργού συντελεστή ισχύος (APFC).Το APFC έχει μια ποικιλία τοπολογιών.Η τοπολογία Boost έχει τα πλεονεκτήματα του απλού κυκλώματος οδήγησης, της υψηλής τιμής PF και του ειδικού τσιπ ελέγχου, επομένως επιλέγεται το κύριο κύκλωμα της τοπολογίας Boost.Λαμβάνοντας υπόψη διάφορες βασικές μεθόδους ελέγχου, επιλέγεται η μέθοδος ελέγχου μέσου ρεύματος με πλεονεκτήματα χαμηλής αρμονικής παραμόρφωσης, αναισθησίας στο θόρυβο και σταθερής συχνότητας μεταγωγής.
Αυτό το άρθρο εν όψει της ισχύος του πλήρως ηλεκτρικού φορτιστή αυτοκινήτου 2 kW, λαμβάνοντας υπόψη το περιεχόμενο αρμονικής, τον όγκο και τις απαιτήσεις σχεδιασμού απόδοσης κατά της εμπλοκής, ο βασικός ερευνητικός μετατροπέας PFC AC/DC, περιέχει το κύριο κύκλωμα του συστήματος και το σχέδιο κυκλώματος ελέγχου και με βάση τη μελέτη, στη μελέτη της προσομοίωσης συστήματος και των πειραματικών δοκιμών επαληθεύουν
2 Σχεδιασμός κύριου κυκλώματος μετατροπέα PFC AC/DC
Το κύριο κύκλωμα του μετατροπέα AC/DC PFC αποτελείται από πυκνωτή φίλτρου εξόδου, συσκευή μεταγωγής, επαγωγέα ενίσχυσης και άλλα εξαρτήματα και οι παράμετροί του σχεδιάζονται ως εξής.
2.1 Χωρητικότητα φίλτρου εξόδου
Ο πυκνωτής φίλτρου εξόδου μπορεί να φιλτράρει τον κυματισμό της τάσης εξόδου που προκαλείται από την ενέργεια μεταγωγής και να διατηρεί την τάση εξόδου σε ένα συγκεκριμένο εύρος.Η επιλεγμένη συσκευή θα πρέπει να πραγματοποιεί καλύτερα τις δύο παραπάνω λειτουργίες.
Το κύκλωμα ελέγχου υιοθετεί τη δομή διπλού κλειστού βρόχου: ο εξωτερικός βρόχος είναι βρόχος τάσης και ο εσωτερικός βρόχος είναι βρόχος ρεύματος.Ο βρόχος ρεύματος ελέγχει το ρεύμα εισόδου του κύριου κυκλώματος και παρακολουθεί το ρεύμα αναφοράς για την επίτευξη διόρθωσης συντελεστή ισχύος.Η τάση εξόδου του βρόχου τάσης και η τάση αναφοράς εξόδου συγκρίνονται από τον ενισχυτή σφάλματος τάσης.Το σήμα εξόδου, η τάση τροφοδοσίας και η τάση εισόδου υπολογίζονται από τον πολλαπλασιαστή για να ληφθεί το ρεύμα αναφοράς εισόδου του βρόχου ρεύματος.Με τη ρύθμιση του βρόχου ρεύματος, το σήμα οδήγησης του σωλήνα διακόπτη του κύριου κυκλώματος δημιουργείται για να επιτευχθεί η διόρθωση του συντελεστή ισχύος του συστήματος και να εξάγεται μια σταθερή τάση συνεχούς ρεύματος.Ο πολλαπλασιαστής χρησιμοποιείται κυρίως για πολλαπλασιασμό σήματος.Εδώ, αυτό το άρθρο εστιάζει στον σχεδιασμό του βρόχου τάσης και του βρόχου ρεύματος.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-20-2022