order_bg

προϊόντα

Ηλεκτρονικό εξάρτημα – TPS54625PWPR

Σύντομη περιγραφή:

Οι ρυθμιστές τάσης είναι ειδικά σχεδιασμένοι για γεννήτριες χωρίς ψήκτρες εναλλασσόμενου ρεύματος εξοπλισμένες με θεμελιώδη κύματα, διέγερση αρμονικών ενώσεων ή γεννήτριες χωρίς ψήκτρες AC εξοπλισμένες με διέγερση γεννήτριας μόνιμου μαγνήτη (σύστημα PGM).
Ο ρυθμιστής τάσης πραγματοποιεί την αυτόματη ρύθμιση της τάσης εξόδου της γεννήτριας ελέγχοντας το ρεύμα διέγερσης του εναλλασσόμενου ρεύματος του εναλλασσόμενου ρεύματος του εναλλάκτη.Ο ρυθμιστής τάσης της γεννήτριας μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των συνηθισμένων 60/50Hz και μέσης συχνότητας 400Hz αυτόνομης ή παράλληλης λειτουργίας γεννητριών.


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

ΤΥΠΟΣ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Κατηγορία

Ολοκληρωμένα κυκλώματα (IC)

PMIC - Ρυθμιστές τάσης - Ρυθμιστές μεταγωγής DC DC

Mfr

Texas Instruments

Σειρά

D-CAP2

Πακέτο

Ταινία και καρούλι (TR)

Κοπή ταινίας (CT)

Digi-Reel®

Κατάσταση προϊόντος

Ενεργός

Λειτουργία

Παραιτηθεί

Διαμόρφωση εξόδου

Θετικός

Τοπολογία

Αίξ

Τύπος εξόδου

Ευκανόνιστος

Αριθμός Εξόδων

1

Τάση - Είσοδος (Ελάχιστο)

4,5V

Τάση - Είσοδος (Μέγ.)

18V

Τάση - Έξοδος (ελάχιστη/σταθερή)

0,765 V

Τάση - Έξοδος (Μέγ.)

5,5V

Ρεύμα - Έξοδος

6,5Α

Συχνότητα - Εναλλαγή

650 kHz

Σύγχρονος ανορθωτής

Ναί

Θερμοκρασία λειτουργίας

-40°C ~ 85°C (TA)

Τύπος τοποθέτησης

Αναρτημένο στην επιφάνεια

Πακέτο / Θήκη

14-TSSOP (0,173", πλάτος 4,40 mm) Exposed Pad

Πακέτο συσκευής προμηθευτή

14-ΗΤΣΣΟΠ

Βασικός αριθμός προϊόντος

TPS54625

SPQ

2000/τεμ

Βασική ταξινόμηση

1. Ο ρυθμιστής τάσης εναλλάκτη μπορεί να χωριστεί σε: σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας:
(1) Ρυθμιστής τάσης επαφής
Ο ρυθμιστής τάσης επαφής εφαρμόζεται νωρίτερα, αυτή η συχνότητα δόνησης επαφής του ρυθμιστή είναι αργή, υπάρχει μηχανική αδράνεια και ηλεκτρομαγνητική αδράνεια, ακρίβεια ρύθμισης χαμηλής τάσης, επαφή που δημιουργεί εύκολα σπινθήρες, μεγάλες ραδιοπαρεμβολές, κακή αξιοπιστία, μικρή διάρκεια ζωής, έχει εξαλειφθεί.
(2) Ρυθμιστής τρανζίστορ
Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας ημιαγωγών, υιοθετήθηκαν ρυθμιστές τρανζίστορ.Τα πλεονεκτήματά του είναι: η συχνότητα μεταγωγής τρανζίστορ είναι υψηλή και δεν παράγει σπινθήρες, υψηλή ακρίβεια προσαρμογής, αλλά έχει επίσης τα πλεονεκτήματα του μικρού βάρους, του μικρού μεγέθους, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της υψηλής αξιοπιστίας, της μικρής ραδιοπαρεμβολής κ.λπ., και είναι πλέον ευρέως χρησιμοποιείται σε Dongfeng, Jiefang και σε μια ποικιλία μοντέλων χαμηλής ποιότητας.
3) Ρυθμιστής ολοκληρωμένου κυκλώματος
Εκτός από τα πλεονεκτήματα των ρυθμιστών τρανζίστορ, οι ρυθμιστές ολοκληρωμένου κυκλώματος είναι επίσης εξαιρετικά μικροί, τοποθετημένοι μέσα στη γεννήτρια (επίσης γνωστοί ως ενσωματωμένοι ρυθμιστές), μειώνοντας την εξωτερική καλωδίωση και το αποτέλεσμα ψύξης έχει βελτιωθεί και χρησιμοποιούνται πλέον ευρέως σε Σαντάνα.Audi και άλλα μοντέλα σεντάν.
(4) Ρυθμιστής ελεγχόμενος από υπολογιστή
Μετά τη μέτρηση του συνολικού φορτίου του συστήματος από τον ανιχνευτή ηλεκτρικού φορτίου, το σήμα αποστέλλεται στον υπολογιστή της γεννήτριας και στη συνέχεια ο ρυθμιστής τάσης της γεννήτριας ελέγχεται από τον υπολογιστή του κινητήρα και το κύκλωμα μαγνητικού πεδίου ενεργοποιείται και απενεργοποιείται εγκαίρως , δηλαδή, η κανονική λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος μπορεί να διασφαλιστεί αξιόπιστα, η μπαταρία να φορτιστεί επαρκώς και να μειωθεί το φορτίο του κινητήρα και να βελτιωθεί η οικονομία καυσίμου.Για παράδειγμα, η Shanghai Buick, η Guangzhou Honda και άλλες γεννήτριες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αυτόν τον ρυθμιστή.

2. Ρυθμιστής τάσης
Ανάλογα με τον αντίστοιχο εναλλάκτη, ο τύπος σιδήρου μπορεί να χωριστεί σε:
(1) Εσωτερικός ρυθμιστής τύπου σιδήρου
Ο ρυθμιστής τάσης που είναι κατάλληλος για αντιστοίχιση με τον εσωτερικό εναλλάκτη τύπου tie ονομάζεται εσωτερικός ρυθμιστής τύπου tie.
(2) Εξωτερικός ρυθμιστής τύπου σιδήρου
Ο ρυθμιστής τάσης που είναι κατάλληλος για αντιστοίχιση με τον εξωτερικό εναλλάκτη τύπου δεσίματος ονομάζεται εξωτερικός ρυθμιστής σιδήρου σύνδεσης.

Κατά τη διαδικασία χρήσης, για τον ρυθμιστή τρανζίστορ, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τον ρυθμιστή που καθορίζεται στο εγχειρίδιο αυτοκινήτου, εάν χρησιμοποιούνται άλλα μοντέλα για αντικατάσταση, εκτός από την ονομαστική τάση και άλλες καθορισμένες παραμέτρους και ο αρχικός ρυθμιστής είναι ο ίδιος, ο υποκατάστατος ρυθμιστής πρέπει να είναι ίδιος με τον αρχικό σιδερένιο ρυθμιστή, διαφορετικά η γεννήτρια ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά λόγω του κυκλώματος διέγερσης.Για τους ρυθμιστές ολοκληρωμένων κυκλωμάτων, πρέπει να είναι αποκλειστικοί και δεν μπορούν να αντικατασταθούν.

Χρησιμοποιήστε συντήρηση

Χρησιμοποιήστε συντήρηση

Ο ρυθμιστής γενικά δεν επιτρέπεται να αποσυναρμολογήσει το κάλυμμα κατά τη χρήση και η κανονική κατάσταση είναι να διενεργείται πλήρης επιθεώρηση και συντήρηση κάθε 200 ώρες περίπου, και το περιεχόμενό του είναι το εξής:

1. Αφαιρέστε τη θήκη και επιθεωρήστε την επιφάνεια επαφής για βρωμιά και ζημιές από εγκαύματα.Εάν υπάρχει βρωμιά, σκουπίστε την επιφάνεια επαφής με ένα καθαρότερο χαρτί.Εάν η επαφή είναι αποκομμένη ή ανομοιόμορφη και η επαφή είναι κακή, γενικά λειαίνεται με γυαλόχαρτο ή λωρίδα άμμου "00" και τελικά σκουπίζεται με καθαρό χαρτί.

2. Ελέγξτε τη σταθερότητα κάθε συνδετήρα, μετρήστε την αντίσταση και την τιμή αντίστασης κάθε πηνίου.Εάν υπάρχει ζημιά, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με νέο ανταλλακτικό εγκαίρως.

3. Ελέγξτε την τάση κλεισίματος και το αντίστροφο ρεύμα του διακόπτη ρεύματος, την οριακή τάση του μειωτήρα τάσης, το οριακό ρεύμα του ορίου ρεύματος του αναστολέα ρεύματος και τα κενά και τα κενά αέρα των διαφόρων επαφών.Εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις, θα πρέπει να προσαρμοστεί.

4.Ελέγξτε τον ρυθμισμένο ρυθμιστή και δώστε προσοχή στην ένδειξη του δείκτη του αμπερόμετρου φόρτισης κατά την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ.Εάν η βελόνα του αμπερόμετρου εξακολουθεί να δείχνει προς την πλευρά "-" όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί με μέτρια ταχύτητα ή υψηλότερη, αυτό σημαίνει ότι η επαφή του διακόπτη ρεύματος δεν αποσυνδέεται και ο διακόπτης γείωσης πρέπει να αποσυνδεθεί γρήγορα.Διαφορετικά, θα βλάψει την μπαταρία, τον ρυθμιστή, τη γεννήτρια φόρτισης κ.λπ. Εάν η βελόνα του αμπερόμετρου εξακολουθεί να δείχνει στο "0" μετά την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ στην ονομαστική ταχύτητα, η προσαρμογή της περιγραφής δεν προσαρμόζεται σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις , και θα πρέπει να ελεγχθεί ξανά και να προσαρμοστεί.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς